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陕西正鑫工程材料股份有限公司是主要从事铁路、高速公路、城际轨道、地铁工程预埋件的加工及表面防腐处理的专业厂家。

一、公司基本情况

公司成立于2005年,注册资本8600万元,地处古有“三秦要道,八省通衢”之称的陕西省渭南市,南依秦岭,北傍渭水,西距世界八大奇迹之一秦始皇陵30多公里,东距西岳华山60公里。现有员工120余名,工程师5人,专业技术人员5人。企业已通过IS09001-2015质量体系认证。

公司产品主要为高速铁路、城际轨道、高速公路提供经过防腐处理的预埋件。主要产品有:桥梁支座预埋件、防落梁挡块预埋件、接触网支柱预埋件、下锚拉线预埋件、T型钢预埋件、各种预埋螺栓、混凝土垫块、电缆预埋槽道等。

多年来,我们以“诚信经营、精细制作、持续改进、顾客满意”为宗旨,使公司业务逐年提高,经营效益逐年增加,企业形象逐年提高。公司多次获得政府有关部门的表彰:2014年获得企业质量信用等级A级企业称号,2015年1月获得安全生产标准化三级企业称号,2015年3月获得渭南市名牌产品称号,2016年获得陕西省名牌产品称号2017年获得渭南市质量管理奖、《先进基层党组织》、《创新转型优秀企业党组织》并成为市国税局党建“双建双促”税企联系点、《陕西省民营经济转型升级示范企业》、《标准化良好行为企业AAA》;2018年获得《陕西省成长之星企业》称号,2019年通过中铁检验认证并获得CRCC认证证书、《高新技术企业》证书、《科技型中小企业》称号。2020年通过CRCC监督审核、《标准化良好行为企业AAAA》审核;通过三体系(《质量管理体系》、《环境管理体系》《职业健康安全管理体系》)审核;并多次获得使用单位的好评。

二、公司年生产能力说明

我公司现有渗锌生产线6条,可以处理各种型号钢构件,达克罗涂覆生产线一条。卧式数控车床4台,钻床10台,交流弧焊机16台、二氧化碳保护焊机12台,拉弧焊机3台,各种冲床5台。可满足各种钢构件的加工与防腐处理。年加工支座预埋板7000余吨,防落梁挡块9000余吨,接触网支柱、下锚拉线2500余吨,T型钢预埋件3500余吨。

三、产品质量标准说明

公司严格按照ISO9001-2015质量管理体系标准组织生产、质检、经营工作。产品的各项性能指标均严格执行国家及行业标准,采用并执行的国家、行业标准主要有GB/T18684-2002《锌铬涂层 技术条件》,GB/T 10125-2012《人造气氛腐蚀试验盐雾试验》,JB/5067-1999《钢铁制件粉末渗锌》,GB/T4956-2003《磁性基体上非磁性覆盖层 覆盖层厚度测量 磁性法》,TB/T 3274-2011《铁路混凝土梁配件多元合金共渗防腐技术条件》。并定期委托省部级以上等技术权威部门检测,目前各项性能指标均符合国家、行业标准。

四、主要业绩

近年来参建的主要高速铁路工程有:郑西铁路客运专线工程、京沪铁路客运专线工程、石武铁路客运专线工程、京石铁路客运专线工程、哈大铁路客运专线工程、广珠城际轨道工程、沪杭铁路客运专线工程、宁杭铁路客运专线工程、杭甬铁路客运专线工程、西宝铁路客运专线工程、包西铁路工程、兰新二线铁路工程、兰渝铁路工程、大西铁路客运专线工程、兰渝铁路工程、合福铁路工程、郑徐客运专线工程、宝兰客运专线工程、西成客运专线工程、石济铁路客运专线、成贵铁路客运专线、京沈高铁、济青高铁、商合杭客专、郑万高铁、徐淮盐客专、银西铁路、黄黄铁路、福厦铁路、潍莱铁路项目、陇海线宝天段上行改线工程、榆横铁路、成都轨道交通工程、郑州南站工程、西安地铁工程、安九铁路、蒙内铁路工程、额敏铁路工程、长石联络线工程中兰客专甘肃项目、和若铁路工程等几十条高铁工程,参加建设的高铁工程达6000多公里。

五、行业前景

 公司拥有的渗锌技术源于英国和前苏联。自20世纪90年代以来,我国有关部门的专家经过潜心研究与实验,成功地开发出多元合金共渗技术、系列成套设备和合金共渗产品,为在我国全面推广这项新技术提供了技术保证。经过多元合金共渗处理的工件具有耐腐蚀性强、耐磨、抗擦伤性能好,生产基本无污染,锌消耗量比较低,经多元合金共渗处理的钢材制件不影响材料的机械性能。该技术可完全替代高污染高能耗的电镀和热锓锌防腐技术。

2004年1月,国务院常务会议讨论并原则通过历史上第一个《中长期铁路网规划》,规划了超过1.2万公里“四纵四横”快速客运专线网。2008年8月1日,中国第一条具有完全自主知识产权、世界一流水平的高速铁路——京津城际高铁通车运营。京津城际铁路的开通,只是拉开了中国高速铁路建设和运营的序幕,在它的背后,是正在编织着的中国高速铁路网和正在实现的中国经济的再一次跨越式发展。

2016年7月,国家发展改革委、交通运输部、中国铁路总公司联合发布了《中长期铁路网规划》,本次《规划》期限为2016-2025年,高速铁路网、普速铁路网和铁路综合交通枢纽,远期展望到2030年。展望到2030年,基本实现内外互联互通、区际多路畅通、省会高铁连通、地市快速通达、县域基本覆盖。

近年来,中国国家领导人出访时,屡屡推销中国高铁。李克强总理因此获得“超级推销员”的称号。据铁路系统内部人员透露,目前中国正在洽谈的国外高铁项目有20多个。在“一带一路”沿线的高铁项目,是优先考虑的发展方向。在规划中的中国建造的高铁网络,则遍布世界。外媒则撰文称,中国打算编织一张高铁网络覆盖世界。

 

 

 


 
 
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