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新一轮铁路建设,江苏44个县(市)将有26个通高铁
文章来源:陕西正鑫工程材料有限责任公司  发布时间:2015-01-22  点击数: 1421 次

“南京到南通,始发加过路车每天就5趟,今年春节又没买到火车票。”3日中午,南京汉中路火车票代售点,24岁的游戏程序设计员张路浩到新街口给爸妈买春节礼物,想“捡个漏”,再次失望而归。
  这一情况很快得到改善,宁启铁路复线改造工程上半年双向开通。上海铁路局宁启复线指挥部指挥长吴建刚告诉记者,南京到南通火车运行时间提速至2小时以内。
  临近春节,江苏铁路建设“春消息”不断传来:连淮扬镇客运专线、青连(青岛到连云港)铁路开工建设,之前开工的沪通、连盐铁路建设稳步推进。今年上半年,我省铁路另一条大动脉徐宿淮盐客运专线将开工建设,新长铁路盐城到海安段、宁启铁路二期(南通至启东段)、符夹铁路开建也进入倒计时。

  江苏先后有沪宁城际铁路、京沪高速铁路、宁杭高速铁路和合宁高速铁路等4条高铁建成通车,全省2718公里铁路总里程中,高铁里程达862公里。在新一轮国家铁路发展总盘子中,江苏新开工建设的铁路项目达8个,从线路分布及走向看,基本上全部在苏北及沿海地区。
  沿海打通大动脉
  沪通铁路自宁启铁路平东站引出,沿九圩港西侧至南通捕鱼港附近跨越长江至张家港,往东经常熟、太仓,在太仓分出两支:一支往南接入京沪铁路安亭站,另一支向东南经杨行站后引入浦东铁路。沪通铁路南通至安亭段率先开建,为客货两用铁路。设计速度200公里/小时,建设工期为5年6个月。
  从线路走向和站点设置看,不仅南通人进上海方便了,沿线的张家港、常熟和太仓也将从中受益,目前这三个市都不通铁路,不管是去上海还是去南京,只能坐汽车,或是去苏州转车。沪通铁路开通后,这些地方去上海将只需几十分钟,而未来沿江城际铁路通车后,可坐火车到南京。
  沪通铁路北接新长铁路、连盐铁路,还有青岛至连云港的青连铁路。沪通公铁两用大桥启用后,长江南北铁路在长江口实现贯通。今后,部分途经上海的列车将从沪宁线直接分流到沪通线,经宁启线、新长线开往全国各地。连云港到上海时间减少一半,整个山东半岛进入上海的时空距离都将大大缩短。
  苏北有了“脊梁骨”“金腰带”
  去年12月28日正式开工建设的连淮扬镇客运专线在江苏南北纵向的中轴线上,被称为江苏铁路的“脊梁骨”,全长305.2公里,是我省新一轮铁路建设中里程最长的铁路项目。全线共设董集、灌云、灌南、涟水、新淮安东、宝应、界首、高邮、扬州南、横山、丹徒11个车站。连淮扬镇铁路与沪宁城际在丹徒站相交,向西可至南京,向东可至上海。这条横贯苏北的客运专线,设计时速为250公里,工期4年半。建成后,从连云港到镇江仅需1个多小时,扬州有望进入上海1小时都市圈。
  而被称为江苏铁路“金腰带”的徐宿淮盐铁路有望于年内开工,该条铁路经徐州、宿迁、淮安至盐城,东西方向贯通苏北大地,全长313公里,设计时速250公里,建设工期为4年。徐宿淮盐铁路建成后,不仅使宿迁、淮安、盐城一线居民去北京的时间大大缩短,而且还经新长、沪通铁路进入上海,开辟京沪间第二通道。
  全省新添数个铁路枢纽
  省交通运输厅党组书记、铁路办主任刘广忠介绍说,在这轮建设中,江苏境内新建铁路8条。建成后我省13个省辖市将全部开通速度在200公里(含)以上的高铁动车,全省44个县(市)将有26个通上高铁,部分省辖市实现高铁县县(市)通,未来沿江八市到上海最多不超过2小时。
  新长铁路盐城至海安段,新建线北接连盐铁路,南接上海,设计时速200公里。这条铁路是我省沿海快速铁路中的重要一环。目前从泰州乘火车去南京,正常用时为2至2.5小时,南京到南通则要5个多小时,宁启铁路复线通车后,泰州至南京的运行时间在1小时左右,宁通间提速至1小时50分钟。宁启铁路二期建成后,启东、海门可进入国家高速铁路网,不再偏居一隅。
  而沪宁间第三条高铁——沿江城际铁路也纳入议事日程,沿江城际铁路覆盖了之前3条沪宁通道未途经的句容、金坛、江阴、张家港、常熟、太仓等地。
  随着苏北铁路的“短板”拉长,整个江苏铁路线路走向将呈现“北进南下,西连东出”放射状脉络,为江苏,尤其是苏北和沿海发展创造更好的基础条件。南京、徐州等传统铁路枢纽地位更为突出外,淮安、扬州、镇江、海安都将成为综合交通枢纽。

 
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